En la época de crisis en la que estamos viviendo, muchos de nosotros estamos optando por comprar segunda mano coches, de ocasión, siempre y cuando el coche esté en buenas condiciones y nos podamos ahorrar un dinerillo.
Los conductores y concesionarios españoles han acudido durante décadas a Alemania para poder conseguir coches de segunda mano baratos de gama media y alta de segunda mano a unos precios más bajos que en el mercado nacional. Pero la crisis está poniendo fin a esta práctica.
Con la crisis, el precio de los coches se ha desplomado en el mercado español, de modo que los márgenes de ganancias que existían antes se han reducido tan drásticamente que el viaje a tierras germanas ha dejado de ser lo suficientemente rentable.
En el último año, por la crisis económica, se ha producido un aumento de la edad del parque móvil que ha pasado de nueve a 10 años de antigüedad media, cuando en Francia y en Alemania se sitúa en siete años. Actualmente el parque español con edad superior a los 10 años se acerca el 34% del total. Es evidente que la antigüedad del parque español es un problema que afecta no solo al mercado de vehículos, sino también al medio ambiente y a la seguridad vial.
La potenciación de un mercado de vehiculos segunda mano baratos ocasión oscila tres y los cinco años de antigüedad, como ocurre en otros países punteros europeos, tendría unos efectos positivos inmediatos e indirectos sobre el mercado de vehículos nuevos, que actualmente se halla en los niveles de 1995 en cuanto a ventas totales, según la directora económica de Anfac.
Los defectos mecánicos se pasan por alto con facilidad si el coche ha sufrido unos retoques estéticos que distraigan la atención del comprador. No renuncies nunca a un recorrido de reconocimiento y, además, en el salón, cuentas con la certificación de profesionales independientes..